5月20日，广东省发展和改革委员会发布【关于新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段、潮州东至汕头段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至潮汕机场段4个项目可行性研究报告的批复】。

值得一提的是，粤东城际铁路“一环一射线”共由5条线路组成。其中汕头至潮汕机场段可研已于去年底获批，先期段已开工。至此，粤东城际铁路项目可研全部获批。

批复中提到：

根据《总体工作方案和工程建设计划》，粤东城际铁路“一环一射线”项目资本金比例为70%，沿线市负责征地拆迁、三电及管线迁改工作和费用，以及站场配建市场化工程出资；汕头市、广东粤海控股集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司分别承担扣除征地拆迁、三电及管线迁改费用，站场配建费用后的10%，其余资本金出资由省级财政承担。

项目由广东省铁路建设投资集团有限公司牵头联合汕头市、广东粤海控股集团有限公司、广东省建筑工程集团有限公司共同组建项目公司，负责项目规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理。

项目建设总工期为4.5年。

据早前的媒体报道：2022年6月30日前，粤东城际铁路“一环一射线”全线开工建设；2026年12月，全线建成通车。

建成后将采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车、即走即停，减少旅客候车时间，提高出行效率。

来源：广东省发改委、铁路建设规划