汕头湾海底隧道是汕汕高铁全线控制性工程，备受市民关注。

据悉，汕头湾海底隧道工程在春节期间不停工，现场盾构管理人员26人、现场盾构施工人员80人，共计106人进场盾构掘进施工，确保隧道早期贯通。

汕头海湾隧道目前已开累完成9741米，总体剩余40米，其中盾构段剩余22米、矿山段剩余18米，项目正攻坚克难，最后冲刺隧道贯通节点。

中铁十四局汕汕项目盾构段总工程师安夫顺介绍，汕头湾海底隧道地质异常复杂，隧道贯通后还有盾构空推、盾构机拆解等任务，超大直径盾构空推及盾构机拆解均为国内外首次，尚无案例可鉴，为给后续工程节约时间，尽早实现开通目标，项目组织青年突击队春节期间坚守一线。

作为汕汕高铁汕头南至汕头段的重要组成部分，汕头湾海底隧道是国内首座设计标准为350公里时速、跨海大直径盾构单洞双线高铁海底隧道，隧道打通之后，未来350高铁将从海底穿过，驶入汕头核心城区。