该公司成立于1993年7月，法定代表人为姚㛃，经营范围为国内航空客货运输业务，现由南方航空全资持股。 

据悉，去年，汕头航空有股东撤退，因汕头航空投资股份有限公司被列为被执行人，其持有的40%股权被司法拍卖，最终南航全盘接受汕头航空股权。

当时，有人评价：“这对汕头航空是一个积极的发展”，认为南航作为国内三大央企航空之一，将为其提供更多的资源和资金支持。

如今，由南航全资持股的汕头航空有限公司，注册资本由2.8亿人民币增至约15.04亿，暴涨约437%，向好信号明显。

另外，近日，潮汕航空业还有一则好消息——揭阳潮汕国际机场，成为广东第四个千万级机场。

12月24日，揭阳潮汕国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，实现历史性跨越，标志着机场正式跻身全国大型机场行列。

当天，乘坐南航CZ5172航班潮汕—武汉的沈女士成为潮汕机场2025年第1000万名旅客，其难掩激动称：“不仅见证了历史，还收到了免费机票，很是惊喜！”

当天，揭阳潮汕机场出发大厅，一场活动举行，揭阳、汕头、潮州三市人民政府分别与广东机场集团签订《共同加快推进揭阳潮汕国际机场建设促进粤东经济社会高质量发展战略合作框架协议》。

就打造区域综合交通枢纽、推进航旅融合、拓展临空产业发展等关键领域达成共识，擘画了粤东协同发展的清晰蓝图。

千万级，在民航领域是一个极具分量的标签，这不仅代表着机场规模和客流量的量级，更意味着其在航线网络中的地位和话语权都将得到质的提升。

揭阳潮汕机场的加入，使广东的千万级机场名单从广、深、珠扩展到粤东，完成了对珠三角核心区与沿海经济带东部关键节点的全覆盖。

据了解，2025年南航持续加大在潮汕机场的运力投入，航线网络可覆盖国内33个直达城市。截至12月，南航在潮汕机场的运力投入班次同比增长10.5%，旅客运输量同比增长9%，同比提高2.5个百分点。

2024年四季度至今，揭阳潮汕国际机场C909运营规模持续位居全国首位。南航集团将南航汕头公司建设为C909飞机第二运营主基地，目前在揭阳潮汕国际机场投放C909客机达18架次，2025年南航通过构建“两小时飞行圈”枢纽模式，持续提升国产客机运营效率，在粤东地区全年执行C909航班超17300班，同比增长52%。

2025年是“十四五”规划的收官之年，揭阳潮汕机场迈入千万级机场行列，汕头航空公司注册资金大幅增长，粤东综合交通枢纽建设向好。

来源：天眼查、广东新闻联播、北京商报、广州日报等