昨天，汕头市自然资源局发布牛田洋快速通道山兜互通立交管理设施用地（牛田洋快速通道山兜互通立交管理设施用地）用地性质调整事项征求意见公示。

根据工作部署，为进一步加快推动山兜互通立交管理设施用地建设项目落地、促进牛田洋快速通道与汕昆高速顺利连接、助力打造高质量综合交通网络体系，拟对《金平工业园区现代产业集聚区西片区控制性详细规划》中D01-01地块局部及周围部分用地的用地性质进行调整。

将《原控规》中D01-01之一地块及周围部分用地的用地性质由“防护绿地、城市道路用地（用地代码分别为G1、S1）”调整为“公路用地（用地代码为H22）”。

耗资120多亿元的牛田洋快速通道，从2019年3月开工至今，已过去6年多，原计划花费四年时间建成，2023年底通车，没曾想，因用地问题导致工程“停工”，至今未能如期通车。

汕头网友年年问进展，年年卡在征地问题上。

去年11月22日，中铁南方投资集团公司党委书记、董事长李仲峰到牛田洋快速通道与金砂西路西延打包PPP项目检查指导工作，实地检查项目建设情况，重点强调了尽早解决建设用地难题。

而从当时的综合情况看，在牛田洋快速通道最大的征地问题上，已取得了突破性进展。

桥体已呈现却“断”在半途的汕头第四条跨海通道——牛田洋特大桥，有望继续发力建设。

牛田洋快速通道，汕头人久盼多时，在2026年新始，迎来如此进展，振奋人心，希望早日通车！