这意味着粤东城际铁路正在从“土建施工”阶段实质性转向“运营筹备”阶段。

粤东城际铁路原计划2026年底通车，后调整为2027年具备通车条件。根据招标公告，23列动车组将分批交付：

· 首批2列，计划于2027年10月31日前交付

· 2028年9月30日前，再交付12列

· 其余车辆交付时间，根据招标人实际需求确定

采购的车型CRH6F-A

粤东城际“一环一射线”全长约140公里，设站约30座，串联汕头、潮州、揭阳三市中心城区及机场、高铁站。

CRH6F-A是专为城际/市域设计的车型，特点是快起快停、大载客量、快速乘降。4编组、每侧3对大开度车门，定员约600余人，最大载客可达近千人。

CRH6A-A动车组车型——绍兴轨道交通城际线鉴湖号

粤东城际规划的就是“小编组、高频次、公交化”模式，23列的采购量正对应这种运营密度。

路快修好了，车也定了，接下来就是调试、试跑、开门迎客，对汕潮揭三市市民而言，“半小时通勤圈”从规划走向现实的关键一步，就在这批动车组的采购里。