8月5日，随着最后一节钢箱梁吊装到位，精准嵌入跨中，由广东铁投投资建设、中铁南方牵头施工管理、中铁广州工程局承建的粤东城际铁路南溪河斜拉桥顺利合龙。

该大桥是粤东城际铁路项目全线单跨跨度最大、桥梁主体结构最复杂的桥梁，随着主体结构施工完成，率先为粤东城际铁路顺利贯通鸣响第一声号角。

跨南溪河特大桥是粤东城际铁路关键控制性工程之一，位于汕头市澄海区，全长510米，主跨280米，为双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥，其中主塔高度、主跨跨度均为全线之最。大桥桥位地质条件复杂，桩基需穿越20米深厚淤泥层、细砂及风化花岗岩地层，最大桩深达100米，加之邻近南溪河航道，运输空间受限，施工精度要求极高。

面对复杂工况，项目团队创新采用大直径旋挖钻机逐级扩孔工艺，成功攻克深淤泥层与近百米长桩施工难题，顺利完成了全桥112根桩基作业。针对全线单次方量最大、达4560立方米的主墩承台大体积混凝土浇筑工程，项目团队科学组织，实施一次性连续浇筑，通过降低入模温度、合理布设冷却水系统、严控表面保温保湿等措施，并辅以全过程温度实时监测与动态调整，有效保障了承台混凝土施工质量一次成优。

大桥主塔为钢筋混凝土双柱式钻石塔，塔高分别为95.5米和98.5米，施工中采用第二代智能液压爬模系统，依托PLC同步控制实现模板自动爬升，可将精度控制在2毫米以内，同步搭配智能喷淋养护系统、装配式塔吊及电梯扶墙，全面保障了高空作业的安全与效率。

本文来源：汕头融媒集团