“停工”2年多的牛田洋快速通道，近期迎来转机。

11月22日，中铁南方投资集团公司党委书记、董事长李仲峰到牛田洋快速通道与金砂西路西延打包PPP项目检查指导工作，实地检查项目建设情况，并就项目下步重难点工作进行专项部署：

一是凝聚合力，尽早解决建设用地难题。要高度重视、主动作为，成立工作专班，积极协同地方政府以及充分利用汕尾指挥部资源优势，加快推进项目建设用地征拆有关工作，力求尽快解决制约项目建设难题。

二是统筹协调，全力保障项目依法合规推进。紧跟项目建设用地难题解决，全面梳理项目补充协议签订、投资确权等系列工作，尽早谋划推动，确保项目高质量高标准进入通车运营。

三是压实责任，健全项目全生命周期管理。要聚焦PPP项目全生命周期管理，压实各级管理机构管理责任，深入研究投资项目有关政策条件，加强与地方政府部门沟通，尽快推动项目风险化解，打造央地合作标杆项目。

要知道，耗资120多亿元的牛田洋快速通道，从2019年3月开工至今，已过去6年多，原计划花费四年时间建成，2023年底通车，没曾想，因用地问题导致工程“停工”，至今未能如期通车。

汕头网友年年问进展，年年卡在征地问题上。

去年11月官方回应的“争取2025年底开通”，如今12月将至，目前看依旧未能如期。

而从2025年10月的回应看：“目前用地问题已取得了突破性进展。下来，市交通局将继续加大协调力度，推动项目尽快完成建设。”

从综合情况来看，在牛田洋快速通道最大的征地问题上，已取得了突破性进展。

本是交通大动脉，如今却“卡壳”，只能望桥兴叹！

这座汕头第四条跨海通道的——牛田洋特大桥，桥体已呈现，却“断”在半途，阻碍了区域发展。

牛田洋快速通道的通车，意义非凡，不仅将缓解金凤大学路口至礐石大桥的交通压力，拉通金平区与潮阳区的交通联系，极大改善金平郊区的交通网络。未来，金凤西路西延、金砂路西延，都将与牛田洋快速通道连接上，彻底打通汕头市区与郊区牛田洋的交通天堑。

这对激活榕江两岸土地的开发，为金平区下一个经济引擎点，同时辐射带动牛田洋片区、国家高新区乃至周边区域的经济社会发展，具有重要意义。

汕头市民久盼多时，希望早日通车。

本文资料来源：中铁南方、Fly-飞扬、绿叶观世界等