汕头站车辆进出站，重磅利好来袭！

据最新消息，为配合汕汕高铁的全线开通，汕头站新建的两条匝道启用时间披露：

其一，连接汕头站南侧落客平台与金泰立交的U匝道桥，明天（12月17日）启用。

其二，北侧长江路A匝道，计划与汕汕高铁汕头至汕头南段同步开通。

2条新匝道启用后，汕头站“南进南出，北进北出”的南、北双环集散系统更完善，车辆进出站方式也将随之改变——

所有新通道都是逆时针单行，车辆可以避开地面拥堵和红灯，实现“快速送客、快速回城”功能，比过去绕行更便捷、省心。

01.

汕头站南侧集散系统

明天，3条新匝道启用

汕头站南侧集散系统，以泰山快速路和金砂东路为基础，采用“逆时针单向行驶”设计，车辆无需等待地面红灯，即可实现“快速送客、快速回城”。

12月17日，将率先启用3条新匝道，彻底解决以往南侧进出站拥堵、掉头绕路等痛点。

新匝道①：东侧进站快速通道（变化1）

金砂东路东侧来车新增专属进站匝道！结合双侧分流需求，原腰部落客下坡道改造升级后，车辆可直接驶入地库或南侧落客平台，无需绕行西侧通道，进站多一条“快车道”（具体以现场标识为准）。

新匝道②：南侧跨路返程匝道（变化2）

南侧落客平台驶出后，新建跨路匝道正式投用！据汕头市代建中心披露，车辆可通过该匝道直接跨越泰山路，灵活接入泰山快速路或右转进入金砂东路定向匝道，无需等待地面红灯，彻底告别“送客后掉头绕路”的麻烦。

南落客平台出站匝道桥

新匝道③：西侧优化衔接匝道（变化3）

金泰立交、金砂东路西侧来车沿用原定向下穿通道，同步启用优化后的衔接新匝道，配合全新交通标识，与东侧新匝道形成“双侧分流”格局，有效减少单侧拥堵，进站秩序更井然。

02.

北侧落客平台及配套新匝道

将与汕汕高铁同步开通

目前，北侧落客平台配套的无红灯送客新匝道已完成主体建设，将与汕汕高铁同步开通。

未来北侧来车可通过长江路A匝道桥衔接该新匝道，直达落客区，全程无红灯，南北双环“快进快出”闭环即将成型。

北侧长江路A匝道桥，让长江路、泰山路北侧驶来的车辆直接驶入高架系统

03.

启用后，车辆进出站怎么走？

四大变化！

总的来说，两大新匝道启用后，车辆进出站如何走？且看“四大变化”：

第一个变化是南侧送客流线。如果从金泰立交或金砂东路西边进站，线路跟去年一样，都走进站的定向下穿通道进站，新变化是新增金砂东路东边的送客流线。“去年在腰部落客出金砂东路的下坡道，将改造为东边客流可以直接进入地库和南侧落客平台送客通道，实现南侧‘快进’。”

第二个变化是南侧回程流线。送客后离开，现在不用掉头，可以直接向前行驶，跨过泰山路后，进入泰山快速路或者进入右转金砂东路的定向匝道，实现南侧“快出”。

第三个变化是北侧送客流线。从长江路或泰山路北侧来的车辆，驶入长江路A匝道桥，在泰山路上直接起坡进入高架系统。值得注意的是，上高架后，右手边与铁路平行的专用进站匝道，就是全程无红灯的北侧送客快线，可实现北侧“快进”。

第四个变化是北侧回程流线。线路与去年开通时基本一致，其中一个微调是，去年北侧进站流线改为送客后回广场的流线，实现了北侧“快出”。

未来南北双环联动，将构建粤东地区规模最大、接驳功能最齐全的综合交通枢纽通行体系，为市民游客筑牢顺畅出行保障。

来源：汕头融媒集团